荷載箱及相關附件運抵現場

a)卸車時應輕搬輕放，防止磕碰，碰壞管線；

b)按照裝箱單清點貨物，防止丟失，如遇貨物丟失，第一時間聯系歐感公司；

c)荷載箱及附件存放時需要防雨防塵。

環形荷載箱下導流體預澆混凝土

a)將環形荷載箱導流體朝上，放置在平整地面上，另一側油管、注漿接頭、位移桿等需保護好；

b)將混凝土灌入導流體內，然后用振動棒充分搗實，混凝土強度不低于樁身混凝土強度；

c)灌注完成10小時內，不得移動荷載箱；

環形荷載箱與鋼筋籠焊接

將灌注好的荷載箱用吊車側吊，將吊起后的荷載箱與鋼筋籠進行焊接；焊接方法為：

a)環形荷載箱加焊下箍筋：在荷載箱的底側焊接一個箍筋，箍筋外徑應和鋼筋籠內徑一致。

b)環形荷載箱及上鋼筋籠對接：制作L型筋，一端與上鋼筋籠主筋焊接，另一端與荷載箱上蓋板焊接。L型筋的規格與鋼筋籠主筋的規格一致。L型筋與荷載箱焊接部分長度比荷載箱的環形寬度少5cm，與鋼筋籠主筋連接部分，保證與主筋重合焊接20cm即可。焊接時鋼筋籠與荷載箱必須保證垂直，偏心度控制在5度之內。

c)環形荷載箱與下鋼筋籠對接：荷載箱下鋼筋籠主筋與下箍筋焊接，焊接時鋼筋籠與荷載箱必須保證垂直，偏心度控制在5度之內。

d)焊接上下喇叭筋：上喇叭筋的一端與荷載箱上蓋板焊接，另一端與上鋼筋籠焊接。下喇叭筋的一端與荷載箱導管孔邊緣焊接，另一端與其對應的下鋼筋籠焊接。喇叭筋的長度大于2倍荷載箱的環形寬度，保證喇叭筋與荷載箱平面夾角大于60°，喇叭筋與主筋/箍筋搭接焊接。數量不小于鋼筋籠主筋數，間距小于混凝土導管的口徑。

e)布置位移管線及油管：

1)位移拉索：根據荷載箱的安裝深度，配套位移拉索的長度。兩根上位移拉索固定在上鋼筋籠，兩根下位移拉索固定在荷載箱的預留孔內，呈90度布置，分別用于測量樁體上下位移。

2)位移桿：采用內桿+外套護管的方式，根據孔深設計長度，順著鋼筋籠連接至地面，采用絲扣連接，擰緊時需纏生料帶。呈90度布置，分別用于測量樁體上下位移。

3)油管：預先盤好在荷載箱處，待下鋼筋籠時連續展開，沿導向筋綁扎至地面。所用油管為高壓軟管，油管兩端接頭為24°錐M14x1.5。連接油管需在荷載箱與鋼筋籠焊接完畢至少半小時后進行，防止焊接時的高溫燙壞油管接頭內的密封圈。油管接頭擰緊時不能用力過猛，扭矩應控制在25～35Nm。

f)鋼筋籠盤筋加密：為提高荷載箱上下面的抗壓強度，在荷載箱上下各2米范圍內，對鋼筋籠橫向箍筋進行加密處理,使其間距小于10cm。

下放鋼筋籠及灌注樁身混凝土：

a)起吊鋼筋籠：有荷載箱的鋼筋籠起吊時應防止荷載箱受彎，必須用兩個吊鉤起吊。

b)下放鋼筋籠：下籠過程中，需要對位移管線和油管進行綁扎，位移管線每隔0.5米用扎絲綁扎，油管每隔1米用扎絲綁扎。當采用位移拉索時，還需在鋼筋籠外側添加4根主筋，用于引導位移拉索一直綁扎至地面，以保證位移拉索的垂直度和有效保護。當樁頂標高低于地面時，樁頂到地面需放置簡易鋼筋籠(8根主筋，每3米一道加強
箍)，用于引導保護管線。

c)灌注樁身混凝土：導管通過荷載箱到達樁端澆搗混凝土，當混凝土接近荷載箱時，拔導管速度應放慢，當荷載箱上部混凝土高度大于2.5m時導管底端方可拔過荷載箱，澆混凝土至設計樁頂；荷載箱下部混凝土坍落度宜大于200mm，便于混凝土在荷載箱處上翻。

樁頭管線保護：

 鋼筋籠下放完畢到現場開始檢測有差不多半個月以上的休止期，需要在樁頭做好警示標記，保護油管及位移管（位移外護管頂部做好防護，防止水泥漿漏入），保證管線不受破壞。