單樁Q-s曲線(xiàn)與只受基底土性狀制約的平板載荷試驗(yàn)不同，它是總側(cè)阻Qs，總端阻Qp隨沉降發(fā)揮過(guò)程的綜合反映，因此，許多情況下不出現(xiàn)初始線(xiàn)性變形段，端阻力的破壞模式與特征也難以由Q-s曲線(xiàn)明確反映出來(lái)。 ......[查看詳細(xì)]
歐感荷載箱自2005年以來(lái)經(jīng)過(guò)上萬(wàn)個(gè)項(xiàng)目的成功實(shí)施，在行業(yè)中取得了重大的成就。?傳統(tǒng)的樁基設(shè)計(jì)方法是將荷載、承載力（抗力）等設(shè)計(jì)參數(shù)視為定值，又稱(chēng)為定值設(shè)計(jì)法。但是建筑工程中的樁基礎(chǔ)，從勘察到施工，都是在大量的不確定的情況下進(jìn)行的，對(duì)于不同的地質(zhì)條件、不同樁型、不同施工工藝，在取相同的安全系數(shù)的條件下，其實(shí)際的可靠度是不同的。樁的極限狀態(tài)分為承載能力極 ......[查看詳細(xì)]
歐感科技荷載箱專(zhuān)業(yè)制造商與服務(wù)于提供商?1. 靜載試驗(yàn)?zāi)康撵o載試驗(yàn)可確定樁的承載力，單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)確定單樁豎向抗壓承載力，單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)確定單樁豎向抗拔承載力，單樁水平靜載試驗(yàn)確定單樁水平承載力。但不同情況下的靜載試驗(yàn)，其目的有所不同，主要有以下幾種情況： ......[查看詳細(xì)]
我國(guó)每年的用樁量超過(guò)1000萬(wàn)根，其中沿海地區(qū)和長(zhǎng)江中下游軟土地區(qū)占70%-80%；近年來(lái)，涉及樁基工程質(zhì)量問(wèn)題而直接影響建筑結(jié)構(gòu)正常使用與安全的事例很多。由于樁的施工有高度的隱蔽性，而影響樁基工程的因素又多，如巖土工程條件、樁土的相互作用、施工技術(shù)水平等等，所以樁的施工質(zhì)量具有很多的不確定性因素。為此，加強(qiáng)基樁施工過(guò)程中的質(zhì)量管理和施工后的質(zhì)量檢測(cè)，提高基 ......[查看詳細(xì)]
