大噸位試驗的可靠性。國內的自平衡法，在大噸位情況下，均需要用高油壓（40-65MPa）來產生，可靠性不高（高壓區容易產生油路泄漏的情況造成試驗失敗）。歐感荷載箱采用專用特制荷載箱，只需很小的油壓（一般不超過25MPa）就能產生所需要的大加載力，大大堆加了試驗的可靠性；如杭州灣跨海大橋7000噸加載力，油壓僅為20MPa左右，嘉紹通道跨海大橋項目單樁20500噸極限加載值，油 ......[查看詳細]
一、樁類別：a.鉆孔灌注樁、b.人工挖孔樁、c.管樁等；二、試驗類型：a.抗壓樁、b.抗拔樁、c.載荷板試驗等；三、樁號/樁徑：對應的試驗樁號（或自編號）/樁徑（mm）；四、荷載箱直徑（上、下連接環板直徑）：a.側面焊接一般為鋼筋籠內徑-0~-50mm、b.端面焊接為鋼筋籠外徑、c.或其他要求的尺寸；五、中間孔徑（導管 ......[查看詳細]
1、荷載箱不得野蠻裝卸，以免使油管及接頭受傷，影響使用。2、荷載箱油管必須保持完好，長油管在安裝時每隔500mm綁扎一次，并固定在鋼筋籠上，直到頂部為止。3、澆灌混凝土過程應避免長油管自身下落，導致長油管損傷而無法加壓。4、鋼筋籠上樁段與荷 ......[查看詳細]
